1. インコタームズ（Incoterms）におけるFOBとCIFの基本定義
国際商業会議所（ICC）が定めるインコタームズ（国際貿易条件規則）において、自動車および建設機械の海上貿易で最も頻繁に用いられるのが「FOB」と「CIF」です。
| 項目 | FOB（本船甲板渡し） | CIF（運賃・保険料込み） |
|---|---|---|
| 輸出者の責任範囲 | 日本国内ヤード〜日本の港で本船に積載するまで | 目的地の港に本船が接岸するまでの海上運賃・保険を手配 |
| 海上運賃の支払者 | 輸入者（バイヤー）が船会社へ直接支払い | 輸出者（ニホンショウカイ）が一括元払い |
| 海上保険の付保 | 輸入者自身で任意契約 | 輸出者が日本の一流損保にて付保 |
| リスクの移転時点 | 日本の港で船積みされた瞬間 | 日本の港で船積みされた瞬間（※費用負担のみ目的港まで） |
2. 費用負担とリスク移転の重要ポイント
ここで国際貿易上注意すべき点は、「リスクの移転時点」です。CIF条件であっても、海上輸送中の事故リスク自体の帰属は「船積み完了時」に買主へ移転します。しかし、CIFの場合は輸出者が買主のために保険契約を結んで証券（Insurance Certificate）を譲渡するため、万一の事故発生時も保険金によって買主の損害が全額補償されます。
3. 自社にとって最適な貿易条件の選び方
- CIFを選ぶべきケース：初めて車を輸入する個人、目的港に自社の専属フォワーダーを持たない企業、海上運賃の変動を気にせず固定価格で予算管理を行いたいバイヤー。
- FOBを選ぶべきケース：自国の大手海運会社とグローバル年間包括契約を結んでおり、独自に極めて安価な運賃枠を確保している大規模重機フリート事業者。